蚌埠新闻网记者 靳瑾 文/图
3月1日起,我市万达、银泰周边三条道路212个路边泊位开始收费管理,而且此后还将陆续扩展到全市62条道路7000余个临时泊位。路边停车进入收费时代,基础设施建好了吗?车主缴费怎么缴?2月27日上午,记者进行了实地探访。
停车位划好线了吗?记者帮您先探路
2月27日上午,记者来到位于银泰西侧的虎山东路。南至富民路,北至东海大道,道路东西两侧已经重新施划了停车泊位线,还钉上了金属号码牌。蚌埠市城投智慧停车管理有限公司副总经理杭建周解释,每个泊位号共7位数,前两位代表了市和区,三四位代表路段,后三位则是泊位编号。这样既方便管理,也方便车主寻找车辆。
泊位管理员经过培训已经上岗,正在向过往市民和车主发放告知单。
“每个车位连线长度约6米,内径约5.6米,宽度在2.3米到2.5米之间,比原先的车位要略长一些,一般小型车停放完全没问题,‘菜鸟’司机也不用担心。”杭建周站在路边介绍。顺着他的指点,记者也注意到,一辆七座的小型面包车停在线内也毫无压力,前后仍有相当宽敞的空间。
据杭建周介绍,富民路、通达路、虎山东路等首批收费管理的三条道路临时泊位都是双向的。经过重新勘测,老停车线已经清洗干净,新线则在元宵节前后重新施划完成。其中,富民路有55个泊位、虎山东路有49个泊位、通达路有108个泊位。“泊位的施划有严格的规定,比如路口附近多少米的距离内不能有停车位。”采访中,杭建周拿出一本《蚌埠市城市道路机动车临时停车泊位设置细则》告诉记者,重新勘测后,三条道路的停车位比此前减少了28个,可以保证司机停车更规范、道路通行更顺畅。
停车费怎么缴?记者帮您先体验
在施划停车线的同时,泊位管理员也陆续到位。“首批招聘了20名泊位管理员,经过前期培训,3月1号正式上岗。”杭建周告诉记者,他们将负责停车收费、管理等工作。“比如这辆车,车头出线了,管理员就会提醒他规范停车,不能影响他人停车和道路通行。”采访中,杭建周指着泊位内一辆“不太讲究”的小轿车说,以后这种情况会大大减少。
重新施划的车位线上钉上了泊位号,每个数字都有对应的意义。
那么收费怎么收?尽管此前新闻也报道了首批道路停车收费管理采取人工智能方式,全程二维码电子化结算,车来车去都要先扫码,但是在哪里扫码呢?采访中,一位泊位管理员手持POS机,向记者演示了一遍收费过程。
“首先,车主停车以后,我们就会上前,扫描车牌号后打出一张单据交给车主,车主不在就别到雨刮器上。”这位管理员出具的单据上,正面醒目位置有个二维码,上面写着:“珠城智泊车辆驶入凭证”,下面写着“扫码缴费后即可驶离”,而且微信、支付宝均可。记者注意到,上面不仅有车牌号、泊位号、驶入时间等内容,还有停车路段、车辆类型、员工号等信息,一目了然。除此之外,票据上还注明免责声明:请关好门窗妥善保管财物；以及“如有欠费,系统将累计记录欠费金额,并依法追缴”；背面还有发票开具流程等内容,可谓相当全面了。
记者用微信扫描了票据上的二维码,识别出“停宜慧”小程序。输入验证密码,立刻弹出了车牌号、停车地点、计费时长、应缴金额等内容。“车主要开车离开的时候,我再扫一下车牌号,调出车辆信息。如果不满半小时,点免费驶离；如果超过半小时要收费,车主可以自己扫码网上付费,我点缴费驶离；如果来不及现场缴费也没关系,我点欠费驶离,车主记得有空扫二维码缴下费就行。”管理员说,他们全程不接触现金,只负责计时和管理。
那么,要是票据别在雨刮器上被风吹跑了呢?管理员解释,那也没关系。车辆信息都存在系统内,只要微信上搜索“停宜慧”小程序,输入自己的车牌号就能查询停车费。“等下次停车的时候,系统会提醒车主还有欠费。如果长期不缴累计到一定金额,公司会起诉至法院追缴。”管理员说。
“一个管理员要管几十个泊位,万一我开车走了管理员没看到,系统始终计费怎么办?”采访中,记者问道。对此,负责培训的公司负责人告诉记者,这种情况培训中早就说到了。“系统会记录具体收费时段。车主对收费有疑问,提供收费期间车辆不在泊位上的证明就行。比如车辆行驶记录仪、路段视频监控等信息,我们核实后立即在后台取消收费,还会对玩忽职守的管理员进行罚款、教育等处罚。”该负责人解释。
“那管理员看到熟人的车来了,不开单,系统内没有信息,不就等于免费停车了吗?”记者再次追问。“因为其他城市早已开始路边停车位收费管理,应对此类问题已经有比较成熟的办法。”面对追问,该负责人回答:“首先公司会有督导员在路段不间断巡查,一旦发现泊位内有车辆但系统内没有显示,肯定会对收费员进行处罚。另外,后台是能看到每个泊位停车与否的。繁华路段一位难求,如果一个车位长时间空着肯定不正常,那我们也要调监控来看管理员是否管理到位。”杭建周也补充说:“我们正在建设智慧停车系统,采用高位视频、地磁等方式来识别车辆信息、计算费用。也就是说,眼下只是个过渡,今后的停车计费会更加科学智能。”
路人意见怎么样?记者先帮您问问
尽管当天还没有收费,但泊位管理员已经到岗熟悉环境,并向周边过往市民和车主发放告知单。记者在告知单上看到,“3月1日起,虎山东路(东海大道-富民路)、富民路(虎山东路-延安路)、通达路(朝阳路-工农路)三条路段按(蚌政秘【2016】133号、蚌发改价管【2018】358号)等相关规定开始实行路边泊位停车收费管理工作。收费标准:首小时3元,以后每小时增加1元,半小时以内免费。收费时段:7:30-19:30”。
市民拿着告知单细读。
“有人收费负责管理了也不错,这几条路平时开起来太堵了。但是自己停车的话,时间长了不如停到商场的地下停车场。”采访中,一位到银泰商场逛街的市民直言,路边泊位收费对道路通行肯定有好处,但大家也会用脚投票,选择更便宜的停车方式。
还有一位家住附近小区的市民半开玩笑地说,小区有的业主长时间把车停到外面,要是路边停车位收费了,小区车位会不会跟着涨价啊?小区里停不下,业主抢车位产生矛盾怎么办?“未来全市62条道路共计7000余个泊位都将采取收费管理的方式,基本覆盖全市所有道路。我们会考虑附近小区停车位是否饱和,制定更加科学的收费方式,满足市民不同层次需求。”杭建周透露。
而一位习惯了骑单车的市民则担心,这三条路停车先收费,会不会把车都“赶到”其他不收费的路段,造成新的拥堵?对此,杭建周也表示,会与交警等部门加强合作,对违章停车现象加强管理,引导市民规范停车。“从其他地市经验来看,路边停车收费管理是大势所趋。而且作为公共资源,道路停车泊位产生的效益还会用于停车场等基础设施建设,对全体市民的共同利益来说是个好事。”他说。
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